1. Genel
HD serisi yüksek hava basınçlı DTH darbeli matkap olarak tasarlanmıştır. Bununla birlikte, matkap ucuna doğru sürekli çalışmalarıyla diğer kaya delicilerden farklıdırlar.
Basınçlı hava, dereotu tüpü dizisi aracılığıyla kaya delicisine yönlendirilir. Egzoz havası matkap ucundaki delikten dışarı atılır ve matkap deliğini yıkayarak temizlemek için kullanılır. Döndürme, bir döndürme ünitesinden sağlanır ve beslemeden gelen besleme kuvveti, delme tüpleri aracılığıyla DTH matkabına aktarılır.
2. Teknik açıklama
DTH dereotu, bir darbe pistonu, iç silindir, hava dağıtıcısı ve çek valfi içeren dar, uzun bir tüpten oluşur. Gerçek dişli üst alt kısım, sondaj borularına bağlantı için bir anahtar yuvası ve bağlantı dişi ile donatılmıştır. Yine dişliyle donatılmış olan ön kısım, sürücü kontrolü, yivlerle donatılmış uç sapını çevreler ve besleme kuvvetinin yanı sıra matkap ucuna dönüş sağlar. Durdurma halkası matkap ucunun eksenel hareketlerini sınırlar. Çek valfin amacı, basınçlı hava kapatıldığında yabancı maddelerin kaya deliciye girmesini önlemektir. Delme sırasında matkap ucu DTH'nin içine çekilir ve tahrik aynasına doğru bastırılır. Piston doğrudan ucun sapının darbe yüzeyine çarpıyor. Uç deliğin alt kısmıyla teması kaybettiğinde hava üfleme meydana gelir.
3. Çalıştırma ve bakım
- Tahrik mandreni ve üst alt silindirin içine sağ dişlerle geçirilmiştir. Matkap daima sağa dönüşle çalıştırılmalıdır.
- Çarpma mekanizmasına azaltılmış gaz vererek yaka açmaya başlayın ve beslemeyi yapın, ucun hafifçe kayaya doğru ilerlemesine izin verin.
- Besleme kuvvetinin sondaj ipinin ağırlığına göre uyarlanması önemlidir. Besleme motorundan gelen kuvvetin delme sırasında sondaj ipinin değişken ağırlığına bağlı olarak düzeltilmesi gerekir.
- DTH için normal dönüş hızı 15-25 devir/dakika arasındadır. Üst sınır genellikle en iyi üretim hızını üretir, ancak yüksek aşındırıcı kayalarda matkap ucunun aşırı aşınmasını önlemek için devir/dakika olmalıdır.
- Deliğin tıkanması veya çökmesi matkabın sıkışmasına neden olabilir. Bu nedenle, kaya delici ile hava üfleyerek deliği düzenli aralıklarla temizlemek en iyisidir.
- Birleştirme işlemi, delik dibi matkabının kesme ve delikten aşağı düşen çeşitli yabancı maddeler nedeniyle kirlenmeye maruz kalma olasılığının en yüksek olduğu iş dizisidir. Bu nedenle, birleştirme sırasında sondaj tüpünün açık dişli ucunu daima kapatmayı bir kural haline getirin. Ayrıca matkap borularının kesik ve kirden arınmış olduğundan emin olun.
- Kaya delicinin doğru yağlanmasının önemi ne kadar vurgulansa azdır. Yeterli yağlama aşınmayı hızlandırır ve arızalara yol açabilir.
4. Sorun giderme
Arıza (1): Yağlamanın zayıf olması veya hiç olmaması, aşınmanın artmasına veya çizilmeye neden oluyor
Nedeni: Yağ, kaya matkabının darbe mekanizmasına ulaşmıyor
Çözüm: Yağlamayı kontrol edin, gerekiyorsa yağ ekleyin veya yağlama dozajını artırın
Arıza (2): Darbe mekanizması çalışmıyor veya etkisi azalmış çalışıyor.
neden :
①Hava beslemesi engellendi veya engellendi
②Piston ile dış silindir arasında veya piston ile iç silindir arasında veya piston ile hava dağıtıcısı arasında çok büyük boşluk var.
③İmparitelerin peşinde olduğu matkap
④Piston arızası veya taban valfi arızası.
Çare:
①Hava basıncını kontrol edin. Kaya deliciye kadar olan hava geçitlerinin açık olup olmadığını kontrol edin.
②Kaya deliciyi sökün ve aşınmayı kontrol edin, aşınmış parçayı değiştirin.
③Kaya deliciyi sökün ve tüm dahili bileşenleri yıkayın
④Kaya matkabını sökün, kırık pistonu değiştirin veya yeni bir parça dikin.
Arıza(3): Kayıp matkap ucu ve tornavida mandreni
nedeni: Darbe mekanizması sağa dönmeden çalıştı.
Çözüm: Düşen ekipmanı bir balık tutma aletiyle toplayın. Hem delme işlemi sırasında hem de matkap ipini kaldırırken her zaman sağa dönüş kullanmayı unutmayın.
Gönderim zamanı: Ağu-15-2024
