Fotovoltaik enerji üretimikazık sürücüleriTemel olarak hidrolik fotovoltaik enerji üretimi kazık çakma makineleri, çekiçli fotovoltaik enerji üretimi kazık çakma makineleri, buharlı çekiç fotovoltaik enerji üretimi kazık çakma makineleri ve dizel çekiçli kazık çakma makinelerine ayrılabilir. Her tipin çalışma prensibi farklıdır. Şimdi çeşitli fotovoltaik enerji üretimi kazık sürücülerinin çalışma prensiplerine bir göz atalım.
Hidrolik fotovoltaik enerji üretimişahmerdançok fonksiyonlu bir otoyol korkuluğu çelik boru kazık inşaat makinesidir. Güç kaynağı olarak yağ basıncı kullanıldığında, kazık çakma için uygun darbe kuvvetini elde etmek amacıyla hidrolik basınç, tabakanın farklı toprak türlerine göre ayarlanabilir. Yeni bir kazık sürücüsü türüdür. Farklı konfigürasyonlara göre çelik boru kazıklar yol yatağı ve stabil tabaka üzerinde delikler açıldıktan sonra çakılabilir, çıkarılabilir veya istiflenebilir.
Damla çekiçli fotovoltaik enerji üretimişahmerdanbasit tasarıma, uygun kurulum ve taşımaya, güçlü vuruş kuvvetine, istikrarlı performansa vb. sahip bir kazık boru batırma ekipmanıdır. Vinç tarafından bir kanca ile kaldırılan ve kılavuz çerçeve boyunca serbest düşerek istiflenen çelik bir ağırlık bloğudur. kancayı açtıktan sonra. Hepsi pahalı dizel güç satın almaya gerek kalmadan elektrik gücünü kullanıyor.
Buhar çekici fotovoltaik enerji üretimişahmerdanbir çekiç başlığı ve bir çekiç yuvasından oluşan bir kazık çekicinden oluşur. Buhar veya basınçlı hava ile çalıştırılır ve iki türü vardır: tek etkili buharlı çekiç ve çift etkili buharlı çekiç. Buhar veya basınçlı hava ile çalıştırılır ve iki türü vardır: tek etkili buharlı çekiç ve çift etkili buharlı çekiç. Tek etkili buharlı çekiç, çekiç kafası olarak bir piston veya silindir kullanır. Buhar, çekicin kafasını yukarıya doğru hareket ettirir ve daha sonra, yığını hareket ettirmek için çekiç yuvasının kılavuz çubuğu boyunca düşmesine izin verilir.
Dizel kırıcının ana gövdesikazık sürücüsür ayrıca bir silindir ve bir pistondan oluşur. Namlu tipi dizel kırıcı, silindiri çekiç yuvası olarak kullanır ve kılavuzluk etmek için doğrudan silindirin uzatılmış iç duvarını kullanarak iki kılavuz çubuğunu ortadan kaldırır. Piston çekiç başıdır ve silindir içinde yukarı ve aşağı hareket edebilir. Çalışma prensibi tek silindirli iki zamanlı dizel motora benzer. Dizel kırıcının çekiç yuvası bir yakıt enjeksiyon pompası, bir yakıt deposu, bir soğutma suyu deposu ve bir kazık başlığı ile donatılmıştır. Piston ile silindir arasındaki hareketli boşluk, elastik bir piston halkasıyla kapatılmıştır.
Gönderim zamanı: Haz-20-2024
